１  概述

ＲＣＭ認(rèn)證（以可靠性為中心的維修）技術(shù)先后在４０多個國家和地區(qū)的鐵路、石油化工、鋁礦、造紙、藥品、電力、銀行、甚至木制品加工、大眾房產(chǎn)等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。目前，我國在部分海軍和空軍裝備、海洋鉆井平臺、核電站等部門也應(yīng)用了ＲＣＭ技術(shù)。ＲＣＭ理論的研究，最早源于航空業(yè)所面臨的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)等問題，但在我國航空工業(yè)及其它工業(yè)部門應(yīng)用的力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。過去，人們認(rèn)為飛機(jī)相鄰兩次大修時間的長短是控制故障率的重要因素。經(jīng)過深入研究后人們認(rèn)識到，可靠性和拆修控制并無必然的直接聯(lián)系。與此同時，美國航空維修的費(fèi)用已占航空公司維修總費(fèi)用的３０％ ， 出現(xiàn)了“買得起， 用不起”的現(xiàn)象。因此，如何權(quán)衡維修費(fèi)用與效果已成為人們迫切需要解決的問題。

２ＲＣＭ技術(shù)的特點(diǎn)

ＲＣＭ技術(shù)是目前國際上通用的，用以確定資產(chǎn)預(yù)防性維修需求、優(yōu)化維修制度的一種系統(tǒng)工程方法。它的基本思路是對系統(tǒng)進(jìn)行功能與故障分析，明確系統(tǒng)內(nèi)各故障發(fā)生的后果，用規(guī)范化的邏輯決斷方法，確定各故障后果的預(yù)防性對策，通過現(xiàn)場故障統(tǒng)計、專家評估、定量化建模等手段，在保證安全性和完好性的前提下，以維修停機(jī)損失最小為目標(biāo)，優(yōu)化系統(tǒng)的維修策略。根據(jù)故障后果的重要性，ＲＣＭ將故障后果分為安全性和環(huán)境性后果、隱蔽性故障后果、使用性后果和非使用性后果４種。ＲＣＭ認(rèn)證技術(shù)認(rèn)為：故障后果的嚴(yán)重程度影響采取預(yù)防性維修工作的決策。即如果故障有嚴(yán)重的安全性和環(huán)境性后果，就應(yīng)盡全力設(shè)法防止其發(fā)生；對非使用性后果的故障，可以不采取任何預(yù)防措施。ＲＣＭ分析是裝備保障性分析（ＬＳＡ）的主要工具。通過ＲＣＭ分析，不僅可確定維修保障任務(wù)與所需支援（如：人員、備件、保障設(shè)備、專用設(shè)備、計算機(jī)保障資源與資金等），還可作為發(fā)現(xiàn)設(shè)計缺陷，提出改進(jìn)設(shè)計的建議及提高產(chǎn)品固有安全性與可靠性的重要途徑。有資料表明，如能正確地將ＲＣＭ技術(shù)應(yīng)用到維修工作中，在保證生產(chǎn)安全性和設(shè)備可靠性的前提下，可使日常的維修工作量降到４０％～７０％。因此，ＲＣＭ認(rèn)證技術(shù)關(guān)注設(shè)備的安全性與環(huán)境性后果，是建立安全生產(chǎn)科學(xué)管理體系，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)長效機(jī)制、降低維修費(fèi)用、增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力的重要手段和首選方法。